La empresa conjunta PetroBoscan de Chevron con la estatal venezolana Pdvsa que produce crudo pesado en el estado Zulia ha estado fuera de línea desde al menos junio, dijeron a Argus fuentes de ambas compañías en Caracas y Maracaibo
Por Carlos Camacho en Argus Media | Traducción libre del inglés por lapatilla.com
“La producción se detuvo el 8 de junio”, dijo una fuente de Pdvsa que pidió no ser identificada.
La operación en el estado de Zulia fue una de las dos empresas conjuntas entre las empresas, la otra es el proyecto de crudo pesado PetroPiar, que aún había estado operando en los últimos años después de que comenzaron las sanciones de Estados Unidos contra Venezuela.
PetroBoscan produjo alrededor de 22.000 b/d antes del cierre, dijeron analistas de Gas Energy en Caracas.
La caída de PetroBoscan contribuyó a que la producción de la división Occidente cayera este año de alrededor de 150.000 b/d a un estimado de 98.500 b/d en agosto, según Gas Energy.
El paro se produce después de que el gobierno de Nicolás Maduro dijera a funcionarios estadounidenses en marzo que aumentaría la producción de petróleo para ayudar con la emergencia energética provocada por la invasión rusa de Ucrania a finales de febrero.
Con capacidad para procesar más de 100.000 b/d de crudo pesado utilizado principalmente para la fabricación de asfalto, Boscan producía hasta 80.000 b/d hasta que las sanciones de EE. UU. y una serie de problemas estructurales, incluida la falta de transporte, lo obligaron a desconectarse, dicen los analistas.
No hay cronograma para que se reinicie, dijo una fuente en Chevron, argumentando que la compañía necesita resolver los problemas con el departamento de comercio y suministros de Pdvsa.
La capacidad de almacenamiento del proyecto está llena, según la fuente de Chevron y un analista en Maracaibo.
La oficina corporativa de Chevron dijo que no puede comentar.
La producción de PetroBoscan debe transportarse en barcos con bodegas de carga calentadas para asegurarse de que el crudo pesado en parafina no se separe, pero pocas compañías navieras quieren arriesgarse a las sanciones de EE. UU. contra Pdvsa, a los principales funcionarios de la compañía y entidades como el banco central de Venezuela.
Hay “inventarios muy altos y no hay barcos para ese crudo extrapesado para asfalto”, según un analista. “Pdvsa comercio y suministros es quien comercializa ese crudo”, lo que complica los contratos de transporte por las sanciones .